Porto de Navegantes lidera produtividade portuária no Brasil pelo segundo ano consecutivo
Pelo segundo ano consecutivo, a Portonave, primeiro terminal portuário privado do Brasil, consolidou-se como líder nacional em produtividade no segmento portuário. Em 2025, o terminal movimentou 1.108.029 TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés) e atingiu 114 Movimentos por Hora (MPH), o maior índice entre todos os portos brasileiros, conforme dados da Agência Nacional de Transportes Aquaviários.
No comércio exterior, a exportação teve como principais cargas carne congelada, madeira e derivados e papel. Já na importação, destacaram-se maquinário, produtos têxteis e plásticos. O principal destino das exportações foi a China, seguida por Japão e Filipinas. No fluxo inverso, a China também lidera como origem das cargas, acompanhada por Vietnã e Itália.
Ao longo de 18 anos de operação, a Portonave já recebeu mais de 10 mil escalas de navios e movimentou 14.785.828 TEUs, consolidando-se como um dos principais hubs logísticos do país. Para manter a competitividade e eficiência, o terminal executa atualmente um pacote de investimentos de R$ 2 bilhões, voltado à modernização do cais e à aquisição de novos equipamentos.
Com a conclusão das obras, o cais passará a contar com 17 metros de profundidade, possibilitando a atracação de navios de até 400 metros de comprimento, além da instalação de guindastes modernos de maior capacidade, prevista para o segundo semestre deste ano. A capacidade operacional do terminal será ampliada de 1,5 milhão para 2 milhões de TEUs por ano.
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A produtividade portuária, medida em Movimentos por Hora (MPH), é um dos principais indicadores de eficiência do setor e considera toda a operação de carga e descarga de um navio. No cais da Portonave, os serviços são realizados com o apoio de até seis portêineres, guindastes de uso portuário de alta performance.
As obras de adequação estrutural não visam ampliar a área física, mas modernizar a infraestrutura existente. Iniciada em janeiro de 2024, a primeira fase foi concluída em outubro de 2025, com a segunda etapa prevista para o segundo semestre de 2026. Além do ganho operacional, o projeto abre espaço para avanços em descarbonização, permitindo futuramente a implantação do shore power, sistema que fornece energia elétrica aos navios atracados, reduzindo emissões.
Atualmente, cerca de 1,1 mil profissionais atuam diretamente nas operações do cais e nos canteiros de obras, reforçando o impacto econômico e logístico do terminal para Santa Catarina e para o Brasil.
Foto: Divulgação / Portonave
